捷迅调整客户族群，转型拚成长。

       捷迅(2643)近日发表的LMS(Last Mile System，货况追踪系统)派送系统，是目前国内首套自行研发成功的人工智能派送系统。LMS除优化捷迅原GLS(Global Logistics System，全球物流系统)仅有的B2B商业模式，更能满足B2C、C2C、C2B商业模式，利用大数据的概念，结合供货商、货物、客户、派送管理等功能，整合到网页平台并推广至Android及iOS系统共通的eTrack app，使买家和卖家即刻达成货物管理追踪；而捷迅派送人员及管理人员更能藉由系统及手机APP控管收款金流(包含现金收款、微信支付与智能卡支付等电子支付方式)，利用系统演算出取件/收件最佳路径，从而优化运送途径，可望对公司的新创营运项目「国际型整合包裹递送」带来极大的挹注。总经理孙钢银表示，本业务6月份于新加坡试行后成效良好，决定扩大规模，更在7月间完成对捷迅新加坡现金增资SGD100万元以添购货车等设备并增设仓库据点提供物联网客户发货服务，预计9月起业务量将可翻倍成长。
       「由于现在大型客户多采取竞标方式决定物流配送业者，导致整体业界获利空间遭受压缩，利润不如以往，甚至出现负毛利的现象，转型势在必行！」孙钢银如是说。
       捷迅自5月起陆续汰除部分获利不佳的客户，同时积极寻觅新客群、新客户配合机会，除了继续维系经营30余年的电子产业客群，更跳出舒适圈，向物联网客群伸出双手。亚洲区自今年初布局至今，已将跨境电商货物运送流程模块化，搭配LMS掌握货物运送效率及降低成本，单6月份新开发的电商客户群其营收占比即已达同月合并营收8%，而电商客群6月合并营收占比更达32%，创下新高。另美国区自今年起加强发展海外发货仓库(Fulfillment Center, FC)业务，至7月与客户开始配合并延伸后段派送服务，更可为集团营收及获利带来贡献。
       由于传统Cargo市场日益萎缩、货量也在体积缩小的趋势下逐步萎缩，孙钢银表示国际整合型包裹递送服务将从未来三年的重点发展项目提升为十年的长期发展计划。106年上半年度财报公布，税后EPS为0.72元，虽不比去年，但在新项目布局于六月起陆续到位的情况下，最坏的状况已经过去，未来将继续开拓新客源并搭配系统化严格管控成本，营运绩效指日可期。

新闻联络人：赖亚琪
联络电话：(02)8792-9897 分机103

露出新闻: 巨亨网 捷迅冲刺快递业务 筹措银弹拚转型
露出新闻: 苹果新闻网 捷迅强化互联网客户力拚转型 成效9月显现