捷迅擘划整合型物流蓝图，已成功迈入新里程碑

        捷迅(2643) 今日董事会通过112年财报，第四季EPS为2.72，年增3.82%，累积全年营收41.68亿元，每股纯益(EPS)7.53元，捷迅第四季因客户新机放量出货及协助客户规划包机加持下，业绩不受市场通膨及贸易走弱等影响，反而逆势成长。捷迅长期耕耘客户，以客制化且具效率的物流服务深获客户信赖，在去年市场供需失衡而使运价下滑至疫情前水平之际，业绩表现甚至更优于疫情前，今年电商订单满档，在高运价退潮后，捷迅营运及货量成长有目共睹。捷迅经营团队自多年前规划除报关及承揽外的其他物流服务版图更趋完整，113年发动成长引擎，乐观看待营运将迈入下一个新里程碑。

        捷迅总经理孙钢银表示112年的国际市场受全球通膨、升息、俄乌战、美中科技战及以哈冲突等影响，使全球贸易需求疲软、经济呈现下行曲线，整体海空货运自去年第四季开始呈现负成长态势；然而海运市场也因巴拿马运河干枯未解、红海危机与美东码头工人换约等原因，让船公司得以暂缓运价快速下跌，113年1月甚至来到疫后的新高点，但毕竟红海危机耗损的运力有限，市场即将投入的船班供给约9.1%，还是高于市场托运人的整体需求成长量的2.2%，因此可预期今年3月初在美国举办的TPM(泛太平洋海运研讨会)，及每年五月美国线长约签署前，船公司虽全力提升运价，但在中国制造工厂端出货减少及美国高利率及通膨未完全消退前，恐难持续稳定运价。  

        随着全球终端消费电子的供应链变化，越来越多消费型电子商品的工厂采中国+1政策，而将制造转往印度、越南等地，许多客户急需物流业者为其规划整合型物流服务，捷迅为满足客户依营运目标扩大在东盟市场的服务版图，已于112年第一季在印度-清奈设立完成，将计划于今年持续进驻印度其他各点，使全球服务网络更完整，营运及获利成长也将逐季显现。另为满足客户多元服务选择，112年第四季已正式启动的高端智能储运中心，位于台湾桃园航空城，从海、空运国际运送、报关、到仓储内库存、分货、重整到包装及派送，一站式全部包办完成。 113年底将于美国德州设置完成的13万英呎保税仓，是近期美国政府相当重视且关注的合作案，当地机场公司表示建置过程全力予以协助，希望藉此带动机场周遭就业率，且有助于活络当地经济发展。此产品除了服务现有捷迅各类电子品的客户群外，也陆续替新增的电商客户群解决美国当地清关、分流、派送等问题，以模块化、信息化的运送系统，真正成为全方位的整合型物流业者，从供货到派送至末端消费者为客户提供可追踪又有效率的服务，满足跨境国际包裹的快速运送时效，同时降低运输成本、提升竞争力。

        捷迅观察113年全球除AI供应链及半导体外，还有电动车、AI笔电、PC及手机等换机情况，乐观看待贸易战带来的二元化国际现象，未来将有聚落式迁移等边际效应，进而带动上下游供应链的更多物流需求。集团内持续致力于企业核心竞争力的巩固，落实整合型物流业者的专业角色，为客户规划不论是包机、多元运输等其他复合式物流解决方案，以实时服务搭配系统化云端操作等策略，落实公司设定中长期目标并稳健发展，以获取客户信赖及长期合作，朝全方位的整合型物流业者目标迈进，迎接挑战再创营收高峰。

新闻联络人：赖亚琪

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